Strategii energetice in alb si negru: Peste 100 de proiecte de noi conducte de transport, UGS si LNG luate in discutie de CE

Asistam in aceasta perioada la o rescriere a hartii energetice a Europei. Acest proces inceput cu cca. 10 ani in urma urmeaza doua mari abordari, proiectele mediatice-persuasive (asistam chiar la o sufocare cu  astfel de proiecte) si proiectele reale. Tot mai multe tari au inteles succesul acestei abordari si-l joaca, bazandu-se pe o resursa nelimitata : politicienii si politrucii.

Aceste categorii sociale, ajunse in importante pozitii publice, s-a dovedit a fi cel mai bun mijloc de promovare si raspandire a proiectelor energetice mediatice plasate Inteligent, de catre cei care doresc realizarea adevaratelor proiecte. Entuziasmati de oportunitatile identificate, politicienii isi sufleca manecile si se apuca de treaba, devenind uneltele perfecte ale construirii viitoarei, adevarate, Europa Energetica.

Analizand un recent raport ENTSOG (Asociatia Transportatorilor de gaze din Europa), la Sectiunea Coridorul Sudic, Planul de Dezvoltare 2017-2026, mi a atras atentia urmatoarea afirmatie: ”Raportul vine intr-un moment in care, pe de o parte, primele proiecte mari care au fost initiate au intrat bine in faza de constructie – TAP (Trans Adriatic Pipeline), iar pe de alta parte, Europa de Sud Est se confrunta cu incertitudinea creata de un numar mare de initiative privind proiectele regionale pentru formarea coridoarelor de gaz verticale (sud-nord), si orizontale (est-vest) “.

Torpilarea unor proiecte si punerea pe tapet a altora a devenit posibila, facila si ieftina, in ultimul timp prin intermediul ”SPA-ului politicienlior”, care dornici sa arate electoratului numeroasele proiecte pe care le sustin, sunt pusi uneori in situatia de a face jocurile altora, adesesa in mod inconstient. Daca urmarim raportul ENTSOG, nu ne ramane decat sa ne miram de inventarul mare al proiectelor lansate in sudul Europei.

Astfel, gasim in Europa de sud 131 de proiecte din care 20 de proiecte FID (Final Investment Decision) si 111 proiecte non-FID (non FID –fara existenta unui Final Investment Decision).

Regiunea sud est europeana gazduieste atat de multe noi proiecte de transport, incat realizarea lor ar aduce capacitati de 3-4 ori mai mari decat necesarul pietii. Sumarizarea capacitatilor acestor proiecte este mult mai mari decat cele planificate in infrastructura din celelalte regiuni din Europa.

Pe langa Raportul ENTSOG, in ultimul timp au aparut un numar mare de rapoarte si sinteze intocmite de diferite agentii de cooperare, multe liste de planuri si intentii. Sunt atat de multe proiecte incat inventarierea, urmarirea evolutiei lor si impactul asupra pietelor este aproape imposibila.

O intrebare care se desprinde: Cui foloseste punerea pe piata atator proiecte concurente?